Nov 27, 1970年代前半に、国内メーカーが競うように大型の高級乗用車を開発することになります。そんな時代にマツダが市場へ投入したモデルが、ロードペーサーでした。 当時、高級乗用車生産のノウハウを持たないマツダは、オーストラリアのホールデン社と提携。マツダ ロードペーサーAP RA13S型 1976年 13B型ロータリーエンジン搭載の高級大型車 フロントシートはセパレートタイプとベンチタイプがある 室内はロータリー独特の静粛性 マツダ ルーチェ SUA型 イタリアのN・ベルトーネ氏の協力によるデザイン年式1975昭和50年12月 エンジン13B 型式CRA13S マツダ ロードペーサーの

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Sep 13, 06第11回:「日豪混血プレステージサルーン」マツダ・ロードペーサーap(1975〜77)(後編) これっきりですカー ツイート シェアAbout Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy &出来ましたらプロフお読みください。★お値下げ致しました。 ¥3,999→ ¥3,750→ 国産名車コレクション 1/43マツダ ロードペーサー(1975) VOL126 冊子(オマケ)付属 外箱無しです。発行日:10年 11月 2日 発行:アシェット・コレクション・ジャパンミニカ:ノレブ社製『☆クリーンな
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Mar 28, こうしてロードペーサーの生産・販売が1975年からスタートした。 ホールデンHJプレミアの部品を使って国内で組まれ、13Bを載せたマツダ初の3ナンバー車。Oct 01, 19抑、ロードペーサーは、 豪ホールデン・プレミアの ノックダウン生産車。 従って、現行車で成り立ちが 同じ車はありません。 尚、豪本国で、プレミアの双子だった ホールデン・ステイツマン・デ・ヴィルは いすゞ・ステイツマン・デ・ヴィルのネタ 車(ロードペーサーとは異母兄妹の関33ナンバーつきマツダ・ロードペーサーです。 ホールデンから輸入したボデーにマツダ13Bロータリーを搭載。 当時の発売価格はセンチュリーを超える高級車でした。 総生産台数799台で、現役車検付きは5台ほど、静態保存、廃車体を含めても30台しか確認




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